Magna tal-Gażolina

Klassifikazzjoni tal-prodott

X'inhi l-Magna tal-Gażolina?

Magna tal-gażolina hija tip ta 'magna tal-kombustjoni interna li tuża l-gażolina jew taħlita tal-gażolina biex tiġġenera l-enerġija. Jintużaw ħafna fl-ajruplani, speċjalment f'ajruplani żgħar u ħfief. Magna tal-gażolina taħdem billi tikkompressa taħlita ta 'arja u gażolina f'ċilindru, imbagħad taqbadha bi spark plug. L-isplużjoni li tirriżulta timbotta pistun, li jdawwar crankshaft, li jsuq skrun. Il-magni tal-gażolina għandhom proporzjon għoli ta 'qawwa għall-piż, li jfisser li jistgħu jipproduċu ħafna enerġija b'magna żgħira u ħafifa. Iżda huma inqas effiċjenti minn magni diesel jew jet, li jfisser li jikkunsmaw aktar fjuwil u jarmu aktar inkwinanti.

Karatteristiċi tal-Magna Petrol

Tkessiħ Effiċjenti
Il-magni tal-gażolina tagħna għandhom sistema ta 'tkessiħ ta' l-arja u radjatur ta 'ventilazzjoni integrati, li jistgħu jnaqqsu malajr it-temperatura wara tħaddim fit-tul jew b'veloċità għolja biex iżommu d-durabilità tal-mutur.

B'qawwa għolja
B'qawwa sa 3kw u veloċità ta 'rotazzjoni ta' sa 3600r/min, jistgħu jiġġeneraw ammont kbir ta 'enerġija istantanjament biex jgħinuk tikkontrolla b'mod flessibbli l-proċess tat-titjir ta' inġenji tal-ajru żgħar u tikseb bdil ħieles tal-veloċitajiet.

Durabbli
Dawn il-magni huma mgħammra b'valvi overhead li effettivament jgħinu biex inaqqsu d-depożiti tal-karbonju u jżidu b'mod sinifikanti l-iffrankar tal-fjuwil. Il-filtri tal-arja ta 'kapaċità kbira tagħhom itejbu wkoll il-prestazzjoni tal-filtrazzjoni tal-arja u jnaqqsu l-użu u l-kedd tal-inġenji tal-ajru waqt it-tħaddim.

Operazzjoni Sikura
Il-magni tal-gażolina tagħna huma mgħammra b'allarm taż-żejt. Jekk ma jiżdiedx biżżejjed żejt qabel ma jibda, jew iseħħ tnixxija taż-żejt, il-magna tintefa awtomatikament biex tipproteġi l-inġenju tal-ajru.

Tipi ta 'Magna Petrol

Magni bil-pistun u ċ-ċilindru
Il-biċċa l-kbira tal-magni tal-gażolina huma tat-tip reċiproku tal-pistun u taċ-ċilindru. Kważi l-magni kollha ta 'dan it-tip isegwu jew iċ-ċiklu ta' erba 'stroke jew iċ-ċiklu ta' żewġ stroke.

Ċiklu ta 'erba' stroke
Magna b'kombustjoni interna tgħaddi minn erba 'puplesiji: intake, kompressjoni, kombustjoni (qawwa), u exhaust. Hekk kif il-pistun jiċċaqlaq matul kull stroke, idawwar il-crankshaft.
Mit-tekniki differenti għall-irkupru tal-qawwa mill-proċess ta 'kombustjoni, l-aktar importanti s'issa kien iċ-ċiklu ta' erba 'stroke. Bil-valv tad-dħul miftuħ, il-pistun l-ewwel jinżel fuq il-puplesija tad-dħul. Taħlita jaqbad ta 'fwar tal-gażolina u arja tinġibed fiċ-ċilindru mill-vakwu parzjali hekk maħluqa. It-taħlita hija kkompressata hekk kif il-pistun jitla 'fuq il-puplesija tal-kompressjoni biż-żewġ valvi magħluqa. Hekk kif qed joqrob it-tmiem tal-puplesija, iċ-ċarġ jinxtegħel bi spark elettriku. Issegwi l-puplesija tal-qawwa, biż-żewġ valvi għadhom magħluqa u l-pressjoni tal-gass, minħabba l-espansjoni tal-gass maħruq, tagħfas fuq ir-ras tal-pistun jew il-kuruna. Matul il-puplesija tal-egżost il-pistun axxendenti jġiegħel il-prodotti tal-kombustjoni eżawriti mill-valv tal-egżost miftuħ. Iċ-ċiklu mbagħad jirrepeti ruħu. Kull ċiklu għalhekk jeħtieġ erba 'puplesiji tal-pistun—teħid, kompressjoni, qawwa, u exhaust—u żewġ dawriet tal-crankshaft.
Żvantaġġ taċ-ċiklu ta 'erba' stroke huwa li nofs biss il-puplesiji tal-qawwa jitlestew bħal fiċ-ċiklu ta 'żewġ stroke u nofs qawwa biss tista' tkun mistennija minn magna ta 'daqs partikolari f'veloċità operattiva partikolari. Iċ-ċiklu ta 'erba' stroke, madankollu, jipprovdi tneħħija aktar pożittiva mill-gassijiet tal-egżost (scavenging) u tagħbija mill-ġdid taċ-ċilindri, u jnaqqas it-telf ta 'ċarġ frisk għall-egżost.

Ċiklu Two-stroke
Fiċ-ċiklu oriġinali ta 'żewġ stroke (kif żviluppat fl-1878), il-kompressjoni u l-puplesija tal-qawwa taċ-ċiklu ta' erba 'stroke jitwettqu mingħajr il-puplesiji tad-dħul u tal-egżost, u b'hekk jeħtieġu dawra waħda biss tal-crankshaft biex jitlesta ċ-ċiklu. It-taħlita tal-fjuwil frisk hija sfurzata fiċ-ċilindru permezz ta 'portijiet ċirkonferenzjali minn blower li jdur (ara l-figura) fil-magna two-stroke-cycle ta' l-hekk imsejjaħ tip uniflow. Il-gassijiet ta 'l-exhaust jgħaddu minn valvi poppet fir-ras taċ-ċilindru li jinfetħu u jingħalqu b'mekkaniżmu ta' kam-follower. Il-valvi huma f'ħin biex jibdew jinfetħu lejn it-tmiem tal-puplesija tal-qawwa, wara li l-pressjoni taċ-ċilindru tkun niżlet b'mod apprezzabbli. Il-portijiet tad-dħul fil-ħajt taċ-ċilindru jibdew jinkixfu wara li l-ftuħ tal-egżost naqas il-pressjoni taċ-ċilindru għall-pressjoni tad-dħul prodotta mill-blower. Il-valvi ta 'l-egżost jitħallew jibqgħu miftuħa għal ftit gradi ta' rotazzjoni tal-krank wara li l-portijiet tad-dħul ikunu ġew koperti mill-pistun li qed jogħlew fuq il-puplesija tal-kompressjoni, u b'hekk tippermetti li l-persistenza tal-fluss tneħħi ċ-ċilindru b'mod aktar bir-reqqa. Il-kompressjoni u l-puplesiji tal-qawwa huma simili għal dawk tal-magna b'erba 'stroke.
Sistema bħal din tintuża f'ħafna magni żgħar tal-gażolina (eż., muturi żgħar ta' barra) u għal apparati li jaħdmu bil-gażolina (eż. ġeneraturi elettriċi portabbli). Ħafna magni two-stroke huma notorji għall-istorbju, l-emissjonijiet tal-karbonju, u forom oħra ta 'tniġġis tal-arja li jiġġeneraw, li wassal lil xi muniċipalitajiet u stati tal-Istati Uniti biex jipprojbixxu l-użu ta' ċerti apparati (eż., blowers tal-weraq u magni outboard two-stroke) . Żvantaġġ ieħor tal-magni two-stroke huwa li l-fluss tar-ritorn tal-gassijiet jikkawża telf żgħir ta 'ċarġ frisk mill-portijiet tal-egżost. Minħabba dan it-telf, il-magni tal-karburatur li joperaw fuq iċ-ċiklu ta 'żewġ stroke m'għandhomx l-ekonomija tal-fjuwil ta' magni b'erba 'stroke.

Magni bil-pistuni opposti
Il-magna tal-pistun oppost tipprovdi wkoll scavenging uniflow. Din il-magna għandha żewġ pistuni li jiċċaqalqu f'direzzjonijiet opposti fl-istess ċilindru. Żewġ settijiet ta 'portijiet li jestendu kompletament madwar it-toqba taċ-ċilindru jinsabu sabiex sett wieħed ikun mgħotti u mikxuf minn pistun wieħed u s-sett l-ieħor ikun ikkontrollat mit-tieni pistun. It-tieni crankshaft, li miegħu huma mwaħħla l-pistuni ta 'fuq, jinsab fil-parti ta' fuq tal-magna, u ż-żewġ xaftijiet huma konnessi minn gerijiet.

Fatturi li Jaffettwaw l-Effiċjenza tal-Magna tal-Gażolina

Piż
Wieħed mill-aħjar modi biex tiżdied l-effiċjenza tal-fjuwil huwa li tnaqqas il-piż. Li jfisser li tissostitwixxi l-partijiet itqal ma 'dawk eħfef. Dan jeħtieġ li jsir mingħajr ma tiġi kompromessa s-sigurtà, il-prestazzjoni u l-preferenza tal-konsumatur.
Is-sostituzzjoni tal-komponenti tal-azzar b'dawk tal-fibra tal-karbonju tista 'tnaqqas il-piż b'madwar 60 fil-mija. Dan it-tnaqqis ta' 60 fil-mija fil-piż inaqqas il-konsum tal-fjuwil bi 30 fil-mija u jnaqqas l-emissjonijiet tal-gassijiet serra bi 10-20 fil-mija.

Spostament
L-ispostament huwa l-volum ta' arja li l-magna tista' tikkonsma f'revoluzzjoni waħda. Huwa ġeneralment indikat f'litri. Iktar ma l-magna tista 'tiċċaqlaq arja aktar, aktar fjuwil tista' tinħaraq. Għalhekk magna kompatta żgħira tkun aktar effiċjenti minn magna.

Proporzjon ta' Kompressjoni
Il-biċċa l-kbira tal-magni tal-gażolina (petrol) għandhom il-proporzjon tal-kompressjoni kkalkulat purament mill-ġeometrija tal-partijiet mekkaniċi (proporzjon ta 'kompressjoni ġeometrika). 10:1 (fjuwil premium) jew 9:1 (fjuwil regolari), b'xi magni jilħqu proporzjon ta '12:1 jew aktar. Iktar ma jkun kbir il-proporzjon tal-kompressjoni aktar tkun effiċjenti l-magna, fil-prinċipju. Magni konvenzjonali ta 'proporzjon ta' kompressjoni ogħla fil-prinċipju jeħtieġu gażolina b'valur ta 'ottan ogħla. Valur ta' ottan għoli jagħti lill-fjuwil it-tendenza li jinħaraq kważi istantanjament (magħruf bħala detonazzjoni jew knock) f'kundizzjonijiet ta 'kompressjoni għolja.

Intake tal-Fjuwil
Is-sistema tal-karburatur hija adattata għad-dħul tal-fjuwil. Il-karburatur fih ġettijiet li jimbuttaw il-gass fil-kmamar tal-kombustjoni. L-ammont ta 'fjuwil li jista' jgħaddi minn dawn il-ġettijiet jiddependi kompletament fuq l-ammont ta 'arja li tista' tinġibed fil-karburatur. Il-kwistjoni ewlenija biex tinkiseb l-aħjar prestazzjoni bl-użu ta 'karburatur hija li ma tistax tissorvelja l-proporzjon tal-arja għall-fjuwil għal kull ċilindru individwali. Fis-snin li għaddew is-sistemi ta’ injezzjoni diretta żiedu l-effiċjenza tal-magni mgħammra b’din is-sistema tal-fjuwil sa 35%

Ossiġenu
Jekk ma jkunx hemm biżżejjed ossiġnu għal kombustjoni xierqa, il-fjuwil ma jaħraqx kompletament u jipproduċi inqas enerġija. Relattivament, proporzjon tal-fjuwil ta 'l-arja eċċessivament għani se jżid is-sustanzi li jniġġsu mill-magna. Il-fjuwil jinħaraq fi tliet stadji. L-ewwelnett, l-idroġenu jinħaraq biex jifforma fwar tal-ilma. It-tieni, il-karbonju jinħaraq għal monossidu tal-karbonju u finalment, il-monossidu tal-karbonju jinħaraq għal dijossidu tal-karbonju. Dan l-aħħar stadju jipproduċi ħafna mill-qawwa tal-magna.
Jekk l-ossiġnu kollu jiġi kkunsmat qabel dan l-istadju, il-qawwa tal-magna titnaqqas.
Biex inżidu l-ammont ta 'ossiġnu, għandna bżonn inżidu l-arja. Mod wieħed huwa permezz ta 'teħid sfurzat indott. Jistgħu jiżdiedu kompressur biex iġġiegħel ħlas akbar .Dan jista 'jsir permezz ta' supercharging misjuq mekkanikament jew iċċarġjar turbo misjuq mill-egżost.

Reżistenza Mekkanika
It-trażmissjonijiet awtomatiċi jiġġeneraw aktar reżistenza mill-kontropartijiet manwali tagħhom. Ir-reżistenza mekkanika normalment tammonta għal madwar 15 fil-mija tnaqqis fil-qawwa minn dak li tipproduċi l-magna għal dak li fil-fatt tagħmel. Li jfisser li jekk magna tipproduċi 100 horsepower, allura madwar 85 biss minn dawk iż-żiemel jagħmluha mal-art.
Magna għandha ħafna partijiet li jiċċaqilqu li jipproduċu frizzjoni. Xi wħud minn dawn il-forzi tal-frizzjoni jibqgħu kostanti filwaqt li xi wħud minn dawn it-telf tal-frizzjoni jiżdiedu hekk kif tiżdied il-veloċità tal-magna, bħal forzi tal-ġenb tal-pistun u forzi tal-bearing li jgħaqqdu
Lubrikanti sintetiċi, materjali ħfief u tolleranzi ta 'manifattura aktar stretti kollha jistgħu jikkontribwixxu għal inqas reżistenza mekkanika.

Ajrudinamika
F'veloċitajiet għoljin, u fi ġranet eċċezzjonalment irjiħat, ir-reżistenza tal-arja (il-forzi aġixxew fuq oġġett li jiċċaqlaq bl-ajru ddefinit ukoll bħala asdrag) għandha effett tremend fuq il-mod kif taċċellera, timmaniġġja u tikseb mili tal-fjuwil.

Differenzi bejn Gass u Magna Diżil

Spark Plaggs

Fil-magni tal-gass, il-karburant tal-gażolina u l-arja huma kkompressati flimkien u mqabbda minn spark stimulat minn spark plug.
F'magna diesel tipika, m'hemm l-ebda spark plugs. Magni diżil jużaw kompressjoni estrema ġġenerata mill-għasir tat-taħlita biex joħolqu biżżejjed sħana termali biex jiżguraw li l-karburant jaħraq perpetwu. Għal din ir-raġuni, huwa magħruf ukoll bħala "compression ignition".
Din hija wkoll id-differenza fundamentali bejn kif taħdem magna tal-gass vs magna diesel.

Effiċjenza tal-Fjuwil u Prezz

Magna diesel hija ġeneralment ħafna aktar effiċjenti u qawwija mill-varjant tal-gass tagħha. Id-diżil ċertament jiswa aktar mill-gażolina, madankollu, il-prezzijiet ivarjaw madwar l-Istati Uniti, u d-differenza mhix daqshekk wiesgħa fi stati oħra.
Il-karburant tad-diżil għandu wkoll aktar joules ta 'enerġija għal kull unità. Għalhekk, hija aktar effiċjenti mill-gażolina peress li tipprovdi aktar enerġija fl-istess ammont.

Output ta 'Qawwa

Iż-żewġ fjuwils huma wkoll sostanzjalment differenti f'termini tal-ħruġ ta 'enerġija. L-output tal-magni huwa mkejjel f'termini ta 'horsepower u torque. Billi l-horsepower ta 'magna hija strettament il-kejl tal-qawwa tagħha, it-torque hija miżura tar-rata li biha l-magna tipproduċi l-forza fuq id-driveline permezz tal-proċess tat-tidwir.
Billi kemm horsepower kif ukoll torque huma responsabbli għall-ħolqien ta 'magna b'saħħitha u effiċjenti ġenerali, ammont kbir ta' horsepower mingħajr l-ammont ekwivalenti ta 'torque li jqabbel jikkawża li l-aċċelerazzjoni tal-vettura tonqos. It-torque huwa dak li jimbotta l-vettura tiegħek 'il quddiem, u jpoġġi l-magna f'moviment. Huwa għalhekk li vetturi kbar bħal trakkijiet għandhom magni diesel. Magni qawwija jgħinu lill-vetturi jġorru tagħbijiet kbar.
Madankollu, il-magni diesel ma jgħollux daqs magni oħra tal-fjuwil. Huma joħolqu inqas horsepower, u għalhekk mhux ideali għal karozzi veloċi. Magni diesel għandhom torque għoli, iżda horsepower relattivament baxx, filwaqt li magni tal-gażolina għandhom aktar horsepower u inqas torque.

Drive Esperjenza

Vetturi li jaħdmu bil-gażolina huma ġeneralment aktar bla xkiel u jipprovdu esperjenza ta 'sewqan aħjar. Se tħoss id-differenza hekk kif titfa' fuq il-pedala tal-aċċeleratur. Vetturi diesel għandhom aċċelerazzjoni mgħaġġla.

Affidabilità

L-aktar differenza materjali bejn il-magni diesel u l-magni tal-gażolina hija li l-magni diesel jaħdmu fuq ignition bil-kompressjoni. Ignition bil-kompressjoni mhiex adattata għal magna tal-gass għal kollox. Fil-fatt, tista 'tħassar kompletament il-magna tal-gass. Magna diesel hija ħafna aktar affidabbli peress li hija mibnija biex tkun aktar iebsa u aktar reżistenti. Dawn il-magni huma iebsa u aktar fit-tul. Huma jeħtieġu wkoll inqas kura u manutenzjoni.
Magna diesel tipika hija wkoll ħafna aktar sempliċi u inqas ikkumplikata minn magna tal-gass peress li taħdem mingħajr ebda tip ta 'spark plugs. Magna diesel huwa wkoll maħsub li ġeneralment iddum aktar minn waħda tal-gass. Ukoll, in-numru ta 'mili jew sigħat li l-magni diesel jistgħu jaħdmu b'mod effiċjenti għalihom, mingħajr bżonn ta' manutenzjoni, huwa sostanzjalment akbar.

Ċertifikat

productcate-1-1

Fabbrika tagħna

Mistoqsijiet Frekwenti tal-Magna tal-Gażolina

Q: X'inhu mfisser bil-magna tal-gażolina?

A: Magna tal-gażolina, kwalunkwe minn klassi ta 'magni ta' kombustjoni interna li jiġġeneraw enerġija billi jaħarqu karburant likwidu volatili (petrol jew taħlita ta 'gażolina bħal etanol) bi tqabbid mibdi minn spark elettriku.

Q: Il-gażolina u l-petrol huma l-istess?

A: Il-gażolina magħrufa wkoll bħala petrol hija fjuwil sekondarju dens fl-enerġija li jista' jitqies bħala munita tal-enerġija. Jintuża biex iħaddem ħafna magni tas-sħana, l-aktar importanti jaġixxi bħala karburant għal proporzjon kbir ta 'karozzi.

Q: Il-magna tal-gażolina hija diesel?

A: Magni tal-gażolina u magni diesel huma t-tnejn magni tal-kombustjoni interna. Iż-żewġ tipi ta 'magni jużaw ċiklu ta' kombustjoni ta 'erba' stroke. Madankollu, l-istruttura u l-funzjonijiet tagħhom ivarjaw. Essenzjalment, filwaqt li magna tal-gażolina tuża spark plugs, magna diesel tutilizza l-kompressjoni.

Q: X'inhi t-tifsira tal-magna tal-fjuwil?

A: Karburant tal-magna tfisser kwalunkwe gażolina, diżil, jew fjuwil alternattiv użat għall-ġenerazzjoni tal-enerġija f'magna tal-kombustjoni interna jew ċellula tal-fjuwil f'vettura bil-mutur, jew enerġija elettrika mogħtija b'mod konduttiv jew induttiv lil mutur elettriku f'ibridu elettriku jew plug-in. vetturi.

Q: Il-gażolina u d-diżil huma l-istess?

A: Id-diżil u l-gażolina huma t-tnejn raffinati miż-żejt mhux raffinat. Madankollu, il-gażolina hija aktar raffinata mid-Diżil. Dan jagħmel il-gażolina irqaq fid-densità u aktar volatili. Allura, fl-użu prattiku, il-gażolina tinħaraq aktar malajr, li jippermettilha tipproduċi aktar qawwa jew horsepower.

Q: Għaliex tissejjaħ gażolina?

A: Etimoloġija. Minn Cazeline (possibilment influwenzat minn Gazeline, l-isem ta 'kopja Irlandiża), marka ta' żejt tad-dawl derivat miż-żejt, mill-kunjom tar-raġel li kkummerċjalizzah għall-ewwel darba fl-1862, John Cassell, u s-suffiss –eline.

Q: Il-petrol huwa diesel jew petrol?

A: Il-petrol u d-diżil ġejjin minn żejt mhux raffinat, li ġej minn taħt l-art fil-fond. Iż-żejt mhux raffinat huwa raffinat biex jagħmel petrol (fl-Amerika dan huwa magħruf bħala petrol) jew diesel. Il-biċċa l-kbira tal-forom tat-trasport jużaw jew petrol jew diżil biex iħaddmu l-magni tagħhom - minn lawnmowers, karozzi, karozzi tal-linja u muturi għal vapuri kbar u ajruplani.

Q: Minn liema hija magħmula l-gażolina?

A: Il-gażolina hija likwidu kannella ċar jew roża magħmul minn żejt mhux raffinat ipproċessat. Jevapora faċilment, jaqbad ħafna u jista 'jifforma taħlitiet splussivi fl-arja. Il-gażolina hija taħlita ta' ħafna kimiċi differenti li fihom l-idroġenu u l-karbonju (idrokarburi).

Q: X'inhu l-iżvantaġġ tal-magna tal-gażolina?

A: Spiża tal-fjuwil - għolja. taħlita ħażina tal-fjuwil tista' tikkawża li l-magna taħdem ħażin. Il-ħajja tal-magna tista 'tkun iqsar minn magni diesel.

Q: X'jissejjaħ il-magna tal-petrol?

A: Magni spark-ignition huma komunement imsejħa "magni tal-gażolina" fl-Amerika ta 'Fuq, u "magni tal-petrol" fil-Gran Brittanja u l-bqija tad-dinja.

Q: Kif tintuża magna tal-gażolina?

A: Magna tal-gażolina hija tip ta 'magna tas-sħana, speċifikament kombustjoni interna, li hija mħaddma bil-gażolina. Dawn il-magni huma l-aktar modi komuni kif il-vetturi bil-mutur jiċċaqilqu. Filwaqt li t-turbini jistgħu jitħaddmu bil-gażolina, magna tal-gażolina tirreferi speċifikament għal magni tal-gażolina mmexxija bil-pistuni.

Q: X'inhi magna tal-gażolina 4 stroke?

A: Erba 'Magni taċ-Ċiklu ta' Puplesija. Magna b'ċiklu ta 'erba' stroke hija magna ta 'kombustjoni interna li tutilizza erba' puplesiji tal-pistun distinti (teħid, kompressjoni, qawwa u exhaust) biex tlesti ċiklu wieħed operattiv. Il-pistun jagħmel żewġ passaġġi kompluti fiċ-ċilindru biex jitlesta ċiklu wieħed operattiv.

Q: X'inhuma l-iżvantaġġi tal-karburant tal-gażolina?

A: Il-fwar li joħroġ meta l-gażolina tevapora u s-sustanzi prodotti meta tinħaraq il-gażolina (monossidu tal-karbonju, ossidi tan-nitroġenu, materja partikulata, u idrokarburi mhux maħruqa) jikkontribwixxu għat-tniġġis tal-arja. Il-gażolina li tinħaraq tipproduċi wkoll dijossidu tal-karbonju, gass serra.

Q: Għaliex il-magni jeħtieġu gażolina?

A: Meta jinxtegħel fiċ-ċilindri tal-magna, il-gażolina tivaporizza u titħallat ma 'l-arja, u toħloq taħlita li jaqbad ħafna li tista' tinxtegħel bi spark. Din il-kombustjoni tiġġenera l-enerġija meħtieġa biex iċċaqlaq il-pistuni tal-magna, li fl-aħħar mill-aħħar iħaddem il-vettura jew il-makkinarju.

Q: X'inhuma l-perikli tal-gażolina?

A: Livelli estremament għoljin jistgħu jikkawżaw ħass ħażin u anke mewt. Il-gażolina fl-arja tista’ wkoll tirrita l-għajnejn, l-imnieħer u l-gerżuma. Il-gażolina splashed fl-għajnejn tista 'tikkawża korriment fl-għajnejn. Il-gażolina li tibla' tista' tikkawża irritazzjoni tal-passaġġ gastriku u diffikultajiet biex tieħu n-nifs.

Q: X'inhi d-differenza bejn il-gass u l-gażolina?

A: GASOLINE huwa pitrolju raffinat użat bħala karburant għall-magni tal-kombustjoni interna. GASS huwa sustanza jew materja li tinsab fi stat li tespandi liberament biex timla t-toqba ta 'kontenitur, li m'għandha l-ebda forma fissa (b'differenza minn solidu) u l-ebda volum fiss (b'differenza minn likwidu). IL-GASOLINE kultant tissejjaħ GASS.

Q: X'inhi d-differenza bejn il-gażolina u ż-żejt?

A: Wara li ż-żejt jiġi distillat, jintuża biex jagħmel varjetà ta 'derivattivi taż-żejt b'derivattivi tal-fjuwil li huma l-aktar komuni. Il-gażolina derivata miż-żejt mhux raffinat tintuża bħala karburant għall-magni tal-kombustjoni interna. Id-differenza ewlenija bejn iż-żejt u l-gażolina hija l-fatt li l-gażolina hija derivattiv tal-fjuwil taż-żejt.

Q: Liema hija petrol jew diesel aktar qawwija?

A: Karozzi tal-petrol huma aktar qawwija minn karozzi diesel minħabba l-RPM ogħla u l-aċċelerazzjoni inizjali. Madankollu, il-karozzi diesel għandhom qawwa ta 'ġbid aħjar minħabba t-torque ogħla li tipproduċi l-magna diesel.

Q: Id-diżil huwa aktar qawwi mill-gażolina?

A: Il-fjuwil tad-diżil sempliċement jippakkja aktar enerġija f'kull gallun mill-fjuwil tal-gass, li jagħmilha aktar ekonomika b'mod ġenerali. Magni diesel għadhom aktar effiċjenti minn magni tal-gass, iżda inqas għal dawk li huma l-aktar involuti fis-sewqan fil-belt.

Q: Liema huwa diżil jew petrol aktar mgħaġġel?

A: Għalkemm il-varjant tad-diżil għandu torque ogħla mill-petrol, jagħmel dan b'RPM aktar baxx minħabba li ċ-ċaqliq huwa meħtieġ aktar kmieni minn dak fuq il-petrol. Għalhekk il-petrol jipproduċi aktar enerġija u jaċċellera minn 0 għal 100 aktar malajr.

Aħna manifatturi u fornituri professjonali tal-magni tal-gażolina fiċ-Ċina, speċjalizzati fil-provvista ta 'servizz personalizzat ta' kwalità għolja, Aħna nilqgħu bi pjaċir li tixtri jew magna tal-gażolina ta 'skont bl-ingrossa fl-istokk hawn u tikseb kampjun b'xejn mill-fabbrika tagħna. Għal konsultazzjoni tal-prezz, ikkuntattjana.

Magna tal-Gażolina

EPHIL: Fornitur Affidabbli tiegħek tal-Magna Petrol!