mtLingwa

2-Stroke 20cc

Id-dar/Prodotti/ Magna tal-Gażolina/2-Stroke 20cc
Klassifikazzjoni tal-prodott
EPHIL: Fornitur ta' 2-Stroke Engine Your Affidabbli!

EPHIL huwa l-fornitur ewlieni ta 'magni tal-gażolina u sistemi ta' enerġija għal mudelli ta 'ajruplani u drones. Il-kumpanija tagħna ġiet stabbilita fl-2020. Il-prodotti ewlenin tagħna jinkludu magni tal-gażolina tal-inġenji tal-ajru, magni tal-gażolina glow u partijiet tal-magni. Xi mudelli huma mgħammra b'filtri akbar tal-arja, tal-fjuwil u taż-żejt, ġurnali tal-crankshaft imwebbsa u karburaturi taċ-ċowk li jbattu lilhom infushom. Dawn il-magni jintużaw ħafna f'mudelli ta 'ajruplani, drones u tagħmir ieħor, b'poteri li jvarjaw minn 100 horsepower sa 375 horsepower, u huma esportati lejn aktar minn 25 pajjiż u reġjun.

Sinjuri b'Esperjenza

It-tim tagħna jikkonsisti minn diversi inġiniera tal-magni, inġiniera elettriċi, u disinjaturi tal-prodotti. Aħna tajbin fid-disinn, produzzjoni u debugging tal-magni, u naħdmu mill-qrib ma 'kumpaniji magħrufa bħal Kenncth, Vossen, Westin, ACDelco, Coverking, eċċ.

Produzzjoni Għolja

Għandna ċentru ta 'R & D tagħna stess u workshop ta' produzzjoni komplut, mgħammar bi proċessar ta 'ċilindru professjonali, kejl ta' kwalità, CNC, tornijiet ta 'preċiżjoni u tagħmir ieħor, li jistgħu jkopru bis-sħiħ il-ħtiġijiet ta' ordnijiet urġenti ta 'volum kbir.

Assigurazzjoni tal-Kwalità

Il-prodotti kollha rreġistraw trademarks fil-Ġermanja u l-Istati Uniti, privattivi ta 'invenzjoni u disinn fl-Istati Uniti, il-Ġappun u ċ-Ċina, u kisbu ċertifikati CE, FCC u RoHS.

Servizzi personalizzati

Dawn il-magni jintużaw ħafna f'inġenji tal-ajru ta 'kontroll mill-bogħod, mudelli ta' inġenji tal-ajru u mudelli UAV, u jappoġġaw disinji tad-dwana OEM u ODM biex jipprovdu verżjonijiet b'kapaċitajiet u puplesiji differenti.

 

 

X'inhi 2-Stroke 20cc Engine?

 

Magna two-stroke (jew two-stroke cycle) hija tip ta’ magna tal-kombustjoni interna li tikkompleta ċiklu ta’ qawwa b’żewġ strokes (movimenti 'l fuq u 'l isfel) tal-pistun matul ċiklu wieħed ta' qawwa, dan iċ-ċiklu ta' qawwa jitlesta f'revoluzzjoni waħda ta' il-crankshaft. F'magna two-stroke, it-tmiem tal-puplesija tal-kombustjoni u l-bidu tal-puplesija tal-kompressjoni jseħħu fl-istess ħin, bil-funzjonijiet tad-dħul u tal-egżost (jew scavenging) iseħħu fl-istess ħin. Magna ta' 20cc 2-stroke hija tip ta' magna tal-kombustjoni interna li għandha spostament ta' 20 cc (1.22 cu in). Huma ta 'spiss jinstabu f'magni iżgħar u ta' qawwa aktar baxxa bħal skuters, bikes tal-ħmieġ, jet skis, u tagħmir tal-lawn.

Karatteristiċi ta' 2-Stroke Engine
 
1

Exhaust Effiċjenti

Il-magni 2-tagħna stroke 20cc jinkludu carbs, valves tal-qasab, pistuni b'twieqi doppju, u klassi ġdida ta 'exhaust high-end għal operazzjoni ta' tkessiħ tal-egżost veloċi u bir-reqqa.

2

Operazzjoni bla xkiel

Dawn il-magni għandhom disinn ta 'ċilindru u cylinder head f'biċċa waħda li jnaqqas it-temperaturi operattivi, iżid il-kapaċità li jiflaħ it-tagħbija, u jżid il-produzzjoni tal-enerġija fil-medda rpm.

3

Komponenti Durabbli

Il-komponenti tagħhom, bħat-tank tal-ħażna tal-enerġija miksijin, huma magħmula minn ligi kif ukoll azzar u huma ttrattati bis-sħana biex iżidu l-ebusija, u b'mod effettiv jipprevjenu s-sadid u d-distorsjoni waqt użu fit-tul.

4

Struttura Bilanċjata

Il-komponenti interni ta 'dawn il-magni huma konnessi permezz ta' boltijiet ta 'ras ta' socket eżagonali tal-istainless steel, u l-bearings tagħhom u l-crankcase madwar il-bearings huma 60% eħxen biex jipprovdu bilanċ aħjar waqt it-tħaddim.

XG-20cc-S Pro Glow Gasoline Engine

Applikazzjoni ta' 2-Stroke Engine

Hawn huma l-aktar applikazzjonijiet komuni tal-magna tal-{0}}stroke

  • Muturi żgħar, skuters, mopeds, u dirt bikes
  • Inġenji tal-ilma personali (jet skis)
  • Muturi ta' dgħajjes outboard għal bastimenti iżgħar
  • Lupi, trimmers tal-ħaxix ħażin, u blowers tal-weraq
  • Snowmobiles
  • Lawnmowers
  • Magni akbar għal dgħajjes bil-mutur u propulsjoni tal-vapuri
  • Mudell ta' ajruplani u vetturi kkontrollati mill-bogħod
  • Ġeneraturi u pompi li jinġarru
  • Xi vetturi off-road u tat-tlielaq għall-proporzjon tal-qawwa għall-piż tagħhom
 
Tipi ta' 2-Stroke Engine

Port tad-Dħul Ikkontrollat ​​bil-Piston
Il-port tal-pistun huwa l-aktar sempliċi ta 'disinni u l-aktar komuni f'magni żgħar two-stroke. Il-funzjonijiet kollha huma kkontrollati biss mill-pistun li jkopri u jikxef il-portijiet hekk kif jimxu 'l fuq u' l isfel fiċ-ċilindru. Fis-snin sebgħin, Yamaha ħadmet xi prinċipji bażiċi għal din is-sistema. Huma sabu li, b'mod ġenerali, it-twessigħ ta 'port ta' l-egżost iżżid il-qawwa bl-istess ammont bħal tgħolli l-port, iżda l-faxxa ta 'l-enerġija ma jonqosx kif tagħmel meta l-port jittella'.

Valv tad-Dħul tal-Qasab
Il-valv tal-qasab huwa forma sempliċi iżda effettiva ħafna ta 'valv ta' kontroll imwaħħal b'mod komuni fil-passaġġ tad-dħul tal-port ikkontrollat ​​mill-pistun. Jippermetti l-konsum asimmetriku tal-ħlas tal-fjuwil, ittejjeb il-qawwa u l-ekonomija filwaqt li jwessa 'l-faxxa tal-qawwa. Valvoli bħal dawn jintużaw ħafna f'muturi, ATVs, u magni esterni tal-baħar.

Valv tad-Dħul li jdur
Il-mogħdija tad-dħul hija miftuħa u magħluqa minn membru li jdur. Tip familjari kultant jidher fuq muturi żgħar huwa diska slotted mwaħħla mal-crankshaft, li tkopri u tikxef ftuħ fit-tarf tal-crankcase, li tippermetti li l-ħlas jidħol matul porzjon wieħed taċ-ċiklu (imsejjaħ valv tad-diska).
Forma oħra ta 'valv ta' dħul li jdur użat fuq magni two-stroke timpjega żewġ membri ċilindriċi b'cutouts adattati rranġati biex iduru wieħed ġewwa l-ieħor - il-pajp tad-dħul li jkollu passaġġ għall-crankcase biss meta ż-żewġ qtugħ jikkoinċidu.
Il-crankshaft innifsu jista 'jifforma wieħed mill-membri, bħal fil-biċċa l-kbira tal-magni tal-mudell glow-plug. F'verżjoni oħra, id-diska tal-krank hija rranġata biex tkun twaħħil mill-qrib fil-crankcase u hija pprovduta b'cutout li jingħaqad ma 'passaġġ tad-daħla fil-ħajt tal-crankcase fil-ħin xieraq.

Skavenging Cross-Flow
F'magna cross-flow, it-trasferiment u l-portijiet ta 'l-egżost huma fuq naħat opposti taċ-ċilindru, u deflector fuq in-naħa ta' fuq tal-pistun jidderieġi l-ħlas frisk tad-dħul fil-parti ta 'fuq taċ-ċilindru, billi jimbotta l-gass ta' l-egżost residwu 'l isfel l-ieħor. naħa tad-deflector u 'l barra mill-port ta' l-egżost.

Loop Scavenging
Dan il-metodu ta 'scanning juża portijiet ta' trasferiment iffurmati bir-reqqa u pożizzjonati biex jidderieġi l-fluss ta 'taħlita friska lejn il-kamra tal-kombustjoni hekk kif tidħol fiċ-ċilindru. It-taħlita tal-karburant/arja tolqot ir-ras taċ-ċilindru, imbagħad issegwi l-kurvatura tal-kompartiment tal-kombustjoni, u mbagħad tiġi devjata 'l isfel.
Dan mhux biss jipprevjeni t-taħlita tal-fjuwil/arja milli tivvjaġġa direttament 'il barra mill-port tal-egżost, iżda wkoll toħloq turbolenza li ddawwar li ttejjeb l-effiċjenza tal-kombustjoni, il-qawwa u l-ekonomija. Normalment, deflector tal-pistun mhux meħtieġ, għalhekk dan l-approċċ għandu vantaġġ distint fuq l-iskema ta 'fluss inkroċjat.

Uniflow Scavenging
F'magna uniflow, it-taħlita, jew "charge air" fil-każ ta 'diesel, tidħol f'tarf wieħed taċ-ċilindru kkontrollat ​​mill-pistun u l-exhaust joħroġ fit-tarf l-ieħor ikkontrollat ​​minn valv ta' exhaust jew pistun. Il-fluss tal-gass tat-tneħħija huwa, għalhekk, f'direzzjoni waħda biss, għalhekk l-isem uniflow.

Magna bil-pistuni stepped
Il-pistun ta 'din il-magna huwa "top-hat"-forma; is-sezzjoni ta 'fuq tifforma ċ-ċilindru regolari, u s-sezzjoni t'isfel twettaq funzjoni ta' kennies. L-unitajiet jimxu f'pari, bin-nofs t'isfel ta 'pistun wieħed jiċċarġja kamra tal-kombustjoni maġenb.

Komponenti ta' 2-Stroke Engine
 

Il-partijiet differenti huma elenkati kif ġej

Pistin

Il-pistun jiċċaqlaq mill-forzi ġġenerati mill-kombustjoni tal-gassijiet. Il-pistun jikkonverti din l-enerġija kimika f'enerġija mekkanika għall-crankshaft.

Krankxaft

Huwa konness mal-pistuni u jikkonverti l-moviment reċiproku tal-pistuni fil-moviment rotazzjonali li jmexxi l-gerijiet tas-sewqan.

Vira tal-Konnessjoni

Tgħaqqad ir-ras tal-pistun mal-crankshaft.

Port tad-Dħul

Hija l-ftuħ għat-taħlita tal-fjuwil u l-arja li tidħol ġewwa l-kamra tal-pistun.

Port tal-egżost

Hija l-ftuħ għad-dħaħen tal-egżost li jinfetaħ waqt il-downstroke.

Spark Plug

Spark plagg huwa l-apparat ġewwa l-kamra tal-pistun li jikkawża l-kombustjoni tat-taħlita tal-karburant-arja.

Vantaġġi u Żvantaġġi ta' 2-Magni Stroke
 

Vantaġġi

Magni two-stroke m'għandhomx valvi li huma faċli biex jinbnew u jbaxxu l-piż tagħhom.
Magni two-stroke jisparaw darba kull rivoluzzjoni filwaqt li magni four-stroke jisparaw kull rivoluzzjoni oħra.
Magni two-stroke jistgħu jaħdmu fi kwalunkwe pożizzjoni peress li l-fluss taż-żejt mhuwiex ta 'tħassib ma' xi valvi li jinkwetaw dwarhom.

Żvantaġġi

2-magni stroke ma jdumux daqs il-magni four-stroke; m'hemm l-ebda sistema ta' lubrikazzjoni f'magna 2-stroke, għalhekk il-partijiet jintlibsu ħafna aktar malajr.
2-żejt tal-puplesija huwa għali; inti taħraq gallun kull 1000 mil kieku kien fil-karozza
2-magni stroke jużaw aktar fjuwil
2-magni stroke jipproduċu ħafna tniġġis, u l-mod kif il-magna hija ddisinjata dik il-parti tal-arja/karburant tnixxi mill-kamra mill-port tal-egżost, u huwa għalhekk li tara film irqiq żgħir, jew ileqq, ta 'żejt madwar kwalunkwe mutur outboard two-stroke, u dan iż-żejt li jnixxi huwa mess reali għall-ambjent. Din hija r-raġuni għaliex il-magni two-stroke jintużaw biss f'applikazzjonijiet fejn il-mutur ma jintużax ħafna drabi u proporzjon meraviljuż tal-qawwa għall-piż huwa importanti.

Differenza Bejn 2-Stroke u 4-Stroke Engine

Nibdew esplorazzjoni fil-fond, hawn analiżi dettaljata tad-differenzi ewlenin bejn il-magni 2-stroke u 4-stroke

XG-20cc-S Pro Glow Gasoline Engine
XG-20cc-S Pro Glow Gasoline Engine
XG-20cc-S Pro Glow Gasoline Engine
XG-20cc-S Pro Glow Gasoline Engine

Ċiklu tal-puplesija
2-Stroke Engine tieħu żewġ strokes tal-pistun (waħda 'l fuq u oħra 'l isfel) biex tlesti ċ-ċikli b'erba' magni (teħid, qawwa, kompressjoni, u exhaust).
4-Stroke Engine teħtieġ erba' strokes separati tal-pistun (2 'l fuq u 2 'l isfel) biex tlesti ċ-ċikli tal-4-magna, li jalternaw bejn movimenti' l fuq u 'l isfel.

 

Is-sempliċità
2-Stroke Engine tiftaħar disinn simplifikat b'partijiet rari li jiċċaqilqu li jagħmluhom ħfief u faċli biex jinżammu.
4-Stroke Engine għandha disinn daqsxejn aktar kumpless/komplikat, li fih valvi u komponenti żejda biex jiffaċilitaw il-4-proċess tal-stroke.

 

Proporzjon tal-qawwa għall-piż
2-Stroke Engine għandha proporzjon ogħla ta' qawwa għall-piż, li tagħti aktar qawwa meta mqabbla mad-daqs u l-piż tagħhom.
4-Stroke Engine għandha proporzjon ta' qawwa għall-piż kemmxejn aktar baxx minħabba l-komponenti żejda iżda ħafna drabi tikkumpensa b'effiċjenza mtejba tal-fjuwil.

 

Il-fjuwil
2-Stroke Engine tuża taħlita ta' żejt u gażolina bħala fjuwil, li teħtieġ fjuwil imħallat minn qabel.
4-Stroke Engine tuża gażolina pura bħala karburant u żżomm ġibjun separat taż-żejt għal-lubrikazzjoni.

 

Effiċjenza tal-Fjuwil
2-Stroke Engine hija inqas effiċjenti fil-fjuwil minħabba parti mit-taħlita tal-fjuwil u l-arja, li toħroġ waqt il-puplesija tal-egżost.
4-Stroke Engine taħraq il-fjuwil kompletament, u tagħmilhom għażla aktar effiċjenti fil-fjuwil. Għalhekk, jirriżulta f'kilometraġġ aħjar meta mqabbel ma' vetturi b'magni 2-stroke.

 

Emissjonijiet
2-Stroke Engine tipproduċi emissjonijiet ogħla li jinkludu materja partikulata u idrokarburi mhux maħruqa.
4-Stroke Engine tipproduċi emissjonijiet aktar baxxi u ħafna drabi tiġi b'sistemi ta' kontroll tal-emissjonijiet.

 

Storbju u Vibrazzjonijiet
2-Il-Magni Stroke huma daqsxejn aktar qawwijin u storbjużi u jiġġeneraw aktar vibrazzjoni minħabba l-kunsinna mgħaġġla tal-enerġija tagħhom.
4-Stroke Engine topera aktar kwiet b'vibrazzjonijiet imnaqqsa, li jiżgura tħaddim aktar bla xkiel.

 

Lubrikazzjoni
2-Stroke Engine tiddependi l-aktar fuq żejt imħallat mal-fjuwil għal-lubrikazzjoni, li jirriżulta f'xedd u kedd imtejjeb flimkien ma 'akkumulazzjoni tal-karbonju.
4-Stroke Engine hija mgħammra b'sistema taż-żejt iddedikata li tgħin fil-lubrikazzjoni aħjar u tnaqqis fil-użu.

 

Applikazzjonijiet
2-Stroke Engine tintuża l-aktar f'għodod żgħar tal-enerġija, bikes tal-ħmieġ, skuters, u xi vetturi rikreattivi.
4-Stroke Engine hija impjegata ħafna fil-karozzi, muturi, trakkijiet, ġeneraturi, dgħajjes, u makkinarju industrijali varji.

 
Manutenzjoni ta' 2-Stroke Petrol Engine
 
01/

Iċċekkja Żejt tal-Magna Regolarment
Kemm iż-żejt regolari kif ukoll dak sintetiku jillubrika l-partijiet kollha tal-magna u jżommhom jaħdmu bla xkiel. Il-lubrikazzjoni li jipprovdi ż-żejt tal-magna tgħin biex timminimizza l-użu u l-kedd tal-komponenti tal-magna u żżomm it-trab, il-ħmieġ u s-sedimenti kollha 'l barra minn partijiet li m'għandhomx ikunu fihom. Bidla ta' rutina taż-żejt tnaqqas b'mod sinifikanti l-użu u l-kedd!
Professjonisti jirrakkomandaw li tiċċekkja l-livell taż-żejt tiegħek mill-inqas darba fil-ġimgħa biex tiżgura li ma tkunx qed taħdem baxx. Ser tieħu biss ftit minuti. Il-livelli taż-żejt rakkomandati jkunu jinsabu fil-manwal tas-sidien tiegħek, u kun żgur li tbiddel il-filtru taż-żejt tiegħek meta jkollok bidla taż-żejt.

02/

Iċċekkja l-batterija tiegħek u t-terminali tagħha
Il-batteriji huma wieħed mill-aktar komponenti komuni li jikkawżaw problemi konnessi ma' 2-magna Stroke. Meta tispezzjona l-batterija tal-vettura tiegħek, hemm ftit affarijiet li għandek tikkonsidra.
L-ewwelnett, iċċekkja għal kwalunkwe korrużjoni fuq il-batterija tiegħek u t-terminali tagħha, speċjalment jekk innotajt qawwa mnaqqsa waqt is-sewqan. Materjal trab abjad, aħdar jew blu madwar il-batterija tiegħek jindika korrużjoni. It-tieni, żomm għajnejk fuq il-forma tal-batterija tiegħek. Batterija mdawra żżejjed jew minfuħa hija ċċarġjata żżejjed u jista 'jkollha bżonn tinbidel.

03/

Żomm għajnejk fuq is-Sistema tat-Tkessiħ
Il-pompa tal-ilma, it-termostat, ir-radjatur, u l-likwidu li jkessaħ kollha jiffurmaw parti mis-sistema tat-tkessiħ tal-magna tiegħek. Dawn il-partijiet tal-magna għandhom jiġu kkontrollati regolarment biex jiġi żgurat li ma jkunux bil-ħsara, maħmuġin jew qodma. L-ewwelnett, meta tispezzjona s-sistema tat-tkessiħ, kun żgur li jkun hemm biżżejjed likwidu li jkessaħ fit-tank. Immira għal proporzjon ta' 1:1 ta' kontra l-iffriżar ikkonċentrat u ilma distillat għal taħlita perfetta meta timla mill-ġdid il-likwidu li jkessaħ (jew għall-proporzjon rakkomandat fil-manwal tas-sidien tiegħek.)
Ikollok bżonn ukoll li tissostitwixxi l-likwidu li jkessaħ wara li jkun kiber. Il-likwidu li jkessaħ b'saħħtu se jżomm lewn qawwi, filwaqt li likwidu li jkessaħ skur, imċajpra, li jinxtamm mimli debris jeħtieġ li jinbidel.

04/

Immonitorja r-Radjatur
Ir-radjatur tal-magna tiegħek jaħdem biex jittrasferixxi s-sħana ġġenerata mill-ajruplan fl-atmosfera billi jiċċirkolaha bl-antifreeze. Mingħajr ir-radjatur, il-magna tiegħek bla dubju tisħon iżżejjed, li jista 'jġiegħlek tissostitwixxi l-magna.
Dejjem iċċekkja mill-qrib dan il-komponent tal-magna għal kwalunkwe ħsara fiżika jew difett mekkaniku. Kun żgur li ssegwi pariri ġenerali dwar is-sigurtà tal-magna meta taħdem fuq ir-radjatur.

05/

Żomm għajnejk għal tnixxijiet
Tnixxijiet ta 'fluwidu jistgħu jkunu affarijiet differenti, inkluż likwidu li jkessaħ, fluwidu ta' trasmissjoni, fluwidu ta 'power steering, jew tnixxija ta' żejt tal-mutur. It-tnixxijiet huma sintomatiċi ta 'ħafna kwistjonijiet severi tal-magna. Jekk tara għadira ta 'fluwidu fil-post tal-parkeġġ tiegħek, jista' jkun hemm problema tal-magna bis-sistema tal-fjuwil tiegħek, injetturi tal-fjuwil, siegla, trasmissjoni, sistema ta 'tkessiħ, siġilli taż-żejt tal-mutur, jew taġen taż-żejt.

06/

Ibdel il-Filtru tal-Fjuwil
Il-filtru tal-fjuwil tiegħek iħares kontra sustanzi jew depożiti ta 'ħsara li jidħlu fis-sistema tal-fjuwil tiegħek - jiġifieri l-injetturi tal-fjuwil, il-linji tal-fjuwil, il-gass, eċċ. Fi kliem ieħor, il-filtru jiżgura flussi ta 'gass nadif mill-magna tal-karozza tiegħek.
Ikkunsidra li tissostitwixxi l-filtru tal-fjuwil tiegħek biex iżżomm il-kamra tal-kombustjoni, il-pompa tal-fjuwil u l-magna tiegħek taħdem b'mod nadif għall-aħjar prestazzjoni.

 
Ċertifikat

 

image001productcate-1-1

 
Fabbrika tagħna
1
2
3
 
Mistoqsijiet Frekwenti ta' 2-Stroke Engine
 

Q: Xi tfisser 2-puplesija f'magna?

A: Il-fjuwil għal 2-magna tal-puplesija għandu ammont żgħir ta' żejt imħallat fih. Tissejjaħ "2-stroke" għax moviment wieħed biss 'il fuq u 'l isfel tal-pistun—iż-żewġ strokes—jwettaq iċ-ċiklu sħiħ ta' dħul, kompressjoni, kombustjoni u exhaust.

Q: X'inhi d-differenza bejn 2-puplesija u 4-puplesija?

A: Iż-żewġ magni jużaw iċ-ċiklu tal-kombustjoni biex jipproduċu l-enerġija. Id-differenza ewlenija bejn magna 2- u 4-stroke hija li magna 4-stroke tgħaddi minn erba' stadji, jew żewġ dawriet sħaħ, biex tlesti stroke waħda. Magna 2-stroke tgħaddi minn 2 stadji, jew dawra waħda sħiħa, biex tlesti stroke waħda.

Q: Il-magni tal-{0}}stroke għandhom bżonn iż-żejt?

A: B'differenza minn magna ta 'erba' stroke, karatteristika unika ta 'magna two-stroke hija li m'għandhomx ġibjun taż-żejt intern. Minflok, magni two-stroke jeħtieġu li s-sid iħallat iż-żejt fil-karburant fi proporzjon predeterminat sabiex jiżgura li l-magna tirċievi lubrikazzjoni adegwata waqt it-tħaddim.

Q: Kif taħdem 2-magna tal-puplesija?

A: F'magna two-stroke, il-proċess ta 'konverżjoni tal-fjuwil f'moviment jitwettaq waqt moviment wieħed 'il fuq u' l isfel, jew żewġ puplesiji, tal-pistun waqt dawra waħda tal-crankshaft. Matul il-puplesija tal-Kompressjoni, il-pistun jogħla u jiġbed taħlita ta 'arja, fjuwil u żejt fil-crankcase permezz ta' valv ta 'dħul.

Q: X'inhu aħjar 2-puplesija jew 4?

A: Magni two-stroke huma wkoll aktar faċli biex jibdew f'temperaturi kesħin, li jagħmluhom ideali għall-użu fl-snowmobiles. Madankollu, magni four-stroke jipproduċu aktar torque f'rpm aktar baxxi, ġeneralment ikollhom durabilità aħjar minn magni two-stroke b'revving għoli u jipprovdu wkoll effiċjenza mtejba tal-fjuwil u emissjonijiet aktar baxxi.

Q: Għaliex tissejjaħ 2-puplesija?

A: Il-magna Two Stroke, imsejħa wkoll Two Cycle, hija msemmija hekk kif tieħu biss żewġ puplesiji tal-pistun, (u rotazzjoni sħiħa waħda biss tal-crankshaft) biex tlesti ċiklu wieħed tal-qawwa. "Puplesija" waħda hija l-moviment tal-pistun minn pożizzjoni estrema waħda, jew fuq jew t'isfel, għall-oħra.

Q: Għaliex 2 puplesiji jeħtieġu żejt?

A: Magni two-stroke huma magħrufa li jiġġeneraw sħana sinifikanti waqt it-tħaddim. Iż-żejt 2 stroke għandu rwol kruċjali biex ineħħi din is-sħana. Jassorbi s-sħana mill-komponenti tal-magna u jġorrha, u tevita sħana żejda u ħsara potenzjali.

Q: Liema hija 2-puplesija jew 4-puplesija aktar qawwija?

A: Minħabba li l-magni tal-{0}}stroke huma ddisinjati biex jaħdmu b'RPM ogħla, għandhom ukoll it-tendenza li jintlibsu aktar malajr; magna ta' 4-stroke hija ġeneralment aktar durabbli. Għalhekk, 2-magni tal-puplesija huma aktar b'saħħithom. Magni two-stroke huma disinn ħafna aktar sempliċi, li jagħmluhom aktar faċli biex jiġu ffissati.

Q: X'inhuma l-iżvantaġġi ta 'magna 2 stroke?

A: Żvantaġġi tat-Two-stroke
Magni two-stroke ma jdumux daqs il-magni four-stroke.
Iż-żejt two-stroke huwa għali, u għandek bżonn madwar 4 uqija minnu għal kull gallun ta 'gass.
Magni two-stroke ma jużawx il-fjuwil b'mod effiċjenti, għalhekk ikollok inqas mili għal kull gallun.

Q: Għaliex il-magni tal-{0}}stroke huma aħjar?

A: Li tkun aktar effiċjenti fil-fjuwil tfisser; F'magna 4 stroke outboard, il-fjuwil jiġi kkunsmat darba kull 4 stokes u għalhekk jinħaraq inqas fjuwil, u jagħmel il-magna 4 stroke aktar effiċjenti u favur l-ambjent meta mqabbla ma 'magna 2 stroke, peress li 2 stroke jaħarqu taħlita ta' fjuwil u żejt.

Q: Għaliex 2-Muturi Stroke huma daqshekk Għoli?

A: F'magna 2-stroke, il-kombustjoni sseħħ malajr matul kull revoluzzjoni tal-magna, li tirriżulta fi frekwenza għolja ta 'mewġ tal-pressjoni li jivvjaġġaw mill-magna u l-egżost li jipproduċi ħoss qawwi u ħarxa.

Q: Kif inkun naf jekk il-magna tiegħi hix 2-puplesija?

A: Magna taċ-ċiklu 2-għandha port wieħed tal-mili b'tapp li għandu pompa tal-fjuwil u ikona tal-bott taż-żejt. L-għatu normalment jiddikjara l-proporzjon tat-taħlita taż-żejt mal-fjuwil. Magna taċ-ċiklu 4-għandha żewġ portijiet tal-mili b'kull għatu li jidentifika separatament it-tank tal-fjuwil mis-sump taż-żejt.

Q: X'jiġri jekk tmexxi 2-puplesija mingħajr żejt?

A: Bl-ebda taħlita taż-żejt fil-karburant se tieħu żejt mill-bażi. Fl-ebda ħin dak iż-żejt se jkun eżawrit, u l-bearings tiegħek, u ċrieki se jmutu bil-ġuħ għaż-żejt. Lock up huwa imminenti, u bini mill-ġdid se jkun fl-ordni. M'għandekx tmexxi strajk 2 mingħajr gass imħallat.

Q: X'inhuma 3 vantaġġi ta 'magna 2 stroke?

A: Vantaġġi tal-Magni 2 Stroke:
Magni two-stroke m'għandhomx valvi, li jissimplifikaw il-kostruzzjoni tagħhom.
Magni two-stroke jisparaw darba kull rivoluzzjoni (magni four-stroke jisparaw darba kull rivoluzzjoni oħra).
Magni two-stroke huma eħfef, u jiswew inqas għall-manifattura.

Q: Għaliex 2 puplesiji huma aktar għaljin minn 4?

A: Magni two-stroke huma ġeneralment aktar għaljin biex jiġu assigurati minħabba li għandhom riskju ogħla ta 'inċidenti minħabba l-veloċità ogħla tagħhom u n-natura inqas stabbli. Barra minn hekk, il-magni two-stroke għandhom ħajja iqsar u jeħtieġu aktar manutenzjoni, li jistgħu jagħmluhom aktar għaljin biex jissewwew jew jinbidlu.

Q: X'jiġri jekk inpoġġi 2-puplesija fil-karozza tiegħi?

A: Ġeneralment jiġri meta tmexxi l-karozza fuq żewġ stroke fuel. Il-magna tista' tonqos milli tibda jekk l-ispark plug ikollu kisi tas-sadid. Il-kwistjoni tilħaq iċ-ċilindri tal-magna, u l-kwistjoni tista 'tiggrava. L-ebda ħsara ma ssir jekk issuq il-vettura għal miżuri temporanji.

Q: Għadhom jeżistu magni two-stroke?

A: Magni two-stroke għadhom jinstabu f'varjetà ta 'applikazzjonijiet ta' propulsjoni żgħar, bħal muturi outboard, muturi żgħar fuq u off-road, mopeds, skuters, tuk-tuks, snowmobiles, go-karts, ajruplani ultralight u mudell.

Q: Kemm se jdum iż-żejt 2 stroke?

A: Il-ħajja fuq l-ixkaffa hija indefinita. Madankollu, l-istandards taż-żejt inbidlu matul is-snin; żewġ stoke oil marret aħjar u aħjar. Żejt ta' 5 - 6 sena se jkun tajjeb għalkemm f'outboard two stroke konvenzjonali.

Q: X'inhi l-problema ewlenija bil-magni tal-{0}}stroke?

A: Normalment, il-problemi bil-fjuwil għal magni two-stroke jirriżultaw mit-taħlit mhux xieraq taż-żejt mal-fjuwil. Jekk jiżdied wisq żejt dan jista 'jwassal għal problemi ta' bidu flimkien ma 'fouling ta' sparkplug u akkumulazzjoni ta 'karbonju żejjed. jekk jiżdied ftit wisq jew l-ebda żejt il-magna tista 'taqbad minħabba nuqqas ta' lubrikazzjoni.

Q: X'jiġri jekk inħallat wisq żejt fil-{0}}puplesija tiegħi?

A: Jekk tpoġġi wisq żejt, tista 'tiġġenera akkumulazzjoni ta' karbonju addizzjonali, li tagħmilha diffiċli biex tibda l-magna, jonfoħ duħħan eċċessiv li huwa partikolarment ħażin għall-ambjent u jista '(maż-żmien) jikkawża li l-magna tieqaf taħdem b'mod korrett.

Aħna professjonali 2-puplesija 20cc manifatturi u fornituri fiċ-Ċina, speċjalizzati fil-forniment ta 'servizz personalizzat ta' kwalità għolja, Aħna nilqgħu bi pjaċir li tixtri jew bl-ingrossa skont 2-stroke 20cc fl-istokk hawn u tikseb kampjun b'xejn minn tagħna fabbrika. Għal konsultazzjoni tal-prezz, ikkuntattjana.

(0/10)

clearall