It-tqegħid aċċidentalment tal-fjuwil tad-diżil f'vettura li taħdem bil-gażolina huwa żball aktar komuni milli wieħed jista 'jaħseb, speċjalment peress li ħafna pompi tal-fjuwil ħafna drabi jżommu ż-żennuna tal-gass eżatt ħdejn iż-żennuna tad-diżil. Jekk sewwieq mhux qed jagħti kas, jista 'potenzjalment jaqbad wieħed fuq l-ieħor u jipprova jippompja t-tip ħażin ta' fjuwil fit-tank tagħhom.
Madankollu, dan mhux neċessarjament żball faċli biex isir minħabba li l-pompi tad-diżil ġeneralment huma ttikkettjati b'kulur aħdar vibranti biex jiddifferenzjaw ruħhom. Ukoll, l-għonq tal-mili tal-gażolina tal-vettura u ż-żennuna tal-karburant tad-diżil huma ddisinjati apposta biex ikunu inkompatibbli. Tifsira, id-dispenser tad-diżil huwa kbir wisq biex jidħol f'għonq tal-mili tal-gażolina faċilment. Hekk hu l-każ, in-nies xorta waħda jirnexxilhom iferrgħu l-karburant tad-diżil fit-tank tal-gażolina tagħhom.
Meta sseħħ kontaminazzjoni tad-diżil, jista 'jkollha konsegwenzi severi fuq is-saħħa u l-operat ta' vettura konvenzjonali li taħdem bil-gażolina.
Petrol vs Diesel
F'termini ta 'applikazzjoni, id-diżil huwa l-aktar użat minn trakkijiet heavy-duty, semis, karozzi tal-linja, dgħajjes u vetturi li jistgħu jeħtieġu klassifikazzjoni ogħla tat-torque u qawwa ta' ġbid aktar baxxa. Il-powertrains tal-gażolina huma ħafna drabi assoċjati ma 'karozzi tal-passiġġieri, SUVs, u trakkijiet ħfief.
Għalkemm it-tnejn huma derivati minn żejt mhux raffinat, il-gażolina u d-diżil għandhom proprjetajiet fiżiċi differenti. Il-gażolina hija ħafna irqaq u għandha riħa distinta. Il-karburant tad-diżil għandu stat eħxen ta 'fluwidità, kważi bħal żejt ħafif. Dawn id-differenzi fiżiċi jidħlu fis-seħħ meta d-diżil jipprova jagħmel triqtu permezz tas-sistema tal-fjuwil ta 'vettura tal-gażolina u l-komponenti tal-magna.
Id-diżil huwa wkoll mhux kombustibbli daqs il-gażolina. Peress li kull fjuwil għandu t-temperatura ta 'awtoignition tiegħu, il-magni tad-diżil u tal-gażolina jaħdmu b'mod differenti. Magna tal-gażolina tuża spark plugs biex taqbad il-fjuwil, filwaqt li magna diesel tuża l-pressjoni maħluqa mill-kompressjoni fil-magna biex taqbad il-fjuwil (għalkemm parti msejħa glow plug tista 'tgħin meta l-magna tkun kiesħa). Fi kliem ieħor, id-diesel jissaħħan billi jiġi mbuttat, filwaqt li l-gażolina tinxtegħel bin-nar. Barra minn hekk, il-gażolina spiss titħallat ma' daqs 10-perċentwali ta' etanol, kompost organiku li jaqbad ħafna użat bħala addittiv tal-bijofjuwil. L-etanol jagħmel il-gażolina saħansitra aktar kombustibbli milli diġà hi.
Fil-qosor, il-magni tal-gażolina u tad-diżil huma ddisinjati biex joperaw biss bl-użu tat-tip ta' fjuwil speċifiku tagħhom u mhux l-ieħor.
X'jiġri meta tpoġġi d-Diżil f'Vettura tal-Gass?
Peress li l-fjuwil tad-diżil huwa eħxen u aktar dens mill-gażolina, il-pompa tal-fjuwil se titħabat biex tmexxi t-taħlita tad-diżil/gażolina permezz tas-sistema. Ukoll, id-diżil mhux se jkun jista 'jgħaddi faċilment mill-filtru tal-karburant. Minflok, se jinstadd il-filtru tal-karburant. U tkun xi tkun l-ammont ta 'diesel li mbagħad jagħmel triqtu lejn il-magna se jinstaddu l-injetturi tal-fjuwil, u jagħmilhom inoperabbli. Dan se jirriżulta fil-magna gumming up u jaħtfu. Il-magna tal-gażolina tista 'taħdem għal ftit żmien wara li d-diżil ikun tpoġġa fit-tank, iżda dan huwa biss minħabba li għadha taħdem fuq il-gażolina li fadal tal-linja tal-fjuwil.
Kemm tkun ħażina dik is-sitwazzjoni, il-problema opposta - it-tferra 'tal-gażolina f'tank tad-diżil - tkun ferm agħar. Minħabba t-tendenzi għolja tal-kombustjoni tal-gażolina, din taqbad ħafna aktar kmieni milli jagħmel il-fjuwil tad-diżil. Dan it-tqabbid bikri u l-volatilità jistgħu jikkawżaw ħsara katastrofika lill-magna diesel u l-komponenti tagħha.
X'għandek tagħmel jekk tpoġġi d-diżil fil-karozza tiegħek?
Meta tirrealizza li aċċidentalment poġġiet il-karburant tad-diżil fit-tank tal-gass tiegħek, hija meħtieġa azzjoni immedjata. Li jħallu d-diżil f'tank tal-gass għal kwalunkwe tul ta 'żmien mhuwiex rakkomandabbli. Fuq kollox, ma tibda l-vettura taħt l-ebda ċirkostanza. Int tkun trid li l-vettura tiegħek tiġi rmunkata f'garaxx għad-drenaġġ minnufih. Li tipprova topera l-karozza tista 'tikkawża li l-karburant tad-diżil jidħol fil-linja tal-karburant u fis-sistema tal-magna, li se jagħmel il-proċess ta' tiswija ferm aktar ikkumplikat u għali.
Jekk il-vettura għandha drain li jista 'jitneħħa fuq it-tank tal-gass, din tkun is-sitwazzjoni ideali. Il-mekkanik sempliċiment jiftaħ il-fossa u jbattal l-ammont kollu tat-taħlita tal-gażolina/diżil. It-tank imbagħad jimtela bil-gażolina u jerġa’ jitbattal biex jitneħħa d-diesel kollu li jkun fadal. Dan il-proċess jista 'jeħtieġ ripetizzjoni biex jitneħħa t-tank mill-kontaminazzjoni kollha tad-diżil.
Jekk ma jkunx hemm drenaġġ li jista 'jitneħħa fuq it-tank tal-gass, it-tank ikollu jitneħħa mill-vettura u jitbattal. Dan jissejjaħ "twaqqigħ tat-tank." Il-mekkanik imbagħad laħlaħ it-tank ripetutament b'petrol frisk sakemm il-karburant tad-diżil kollu jinħasel.
It-tbattil tat-tank jista' jiswa kullimkien minn $200-$500 skont jekk it-tank għandux għalfejn jitwaqqa' u kemm ikun hemm diżil. Jekk il-karburant tad-diżil ikun daħal fil-linja tal-karburant jew fil-magna, ix-xogħol tat-tiswija jista 'faċilment jitla' fil-medda ta' $1,500-$2,000.
